Tom zkoumá první výhybku před nádražím Marienberg - Gelobtland.
Po 10ti km od státní hranice přicházíme k nádraží Marienberg - Gelobtland. Je to vlastně jediné větší nádraží mezi Reitzenhainem a Marienbergem. Zde také končí první část našeho průzkumného putování po německé části trati dne 28.10.2006. A není to nádraží právě obyčejné - téměř by se dalo nazvat vojenským nákladištěm. Jistě si vzpomenete na zmínku o vojenském uzavřeném pásmu, podél kterého trať vede s krátkými objížďkami téměř 6km. A právě nádraží Marienberg - Gelobtland sloužilo především jako nákladiště těžké vojenské techniky ze zmíněného vojenského prostoru. Dodnes to velmi zřetelně dokládá mohutná nakládací rampa.
GPS: N50º36’44.0” E13º9’49.1”
Tom zkoumá první výhybku před nádražím Marienberg - Gelobtland.
Jaké překvapení - výhybka je dodnes nejen kompletní, ale dokonce částečně funkční! Podařilo se nám ji přestavit asi do půlky - dál to nešlo jen díky prorostlé vegetaci.
Před nádražím je dodnes výkolejka.
Nádražní budova vystupuje z houšti stromků, které by se velikostí i košatostí znamenitě uplatnily na vánoce.
Poprvé jsme si na německém území připadali trochu jako doma - nádražní budova je značně zchátralá, okna zazděná, označení zastávky čitelné jen zčásti.
Manipulační domek dokonce lehnul popelem, zbylo pouze torzo - no uznejte, málem jak u nás?
Nákladní rampa těžké vojenské techniky.